2026-08-17
2026年上半年，船东及运营商已经签署至少59艘液化自然气（LNG）运输船的新造船定单，定单数目之多令部门市场人士颇感不测。船舶掮客商提供的数据显示，这些定单来历多样，包括有基在已经签署期租合同的定单、项目船队更新定单和纯粹的投资性定单。
东承平洋航运（EPS）选择江南造船制作其首批液化自然气运输船，而尼日利亚液化自然气公司的航运部分则选择沪东中华来制作其首批中国定单。
掮客商暗示，LNG运输船新造船的订价仍旧居高不下，17.4万立方米主流船型的造价约为2.5亿美元，而持久互助客户预订的价格则靠近2.45亿美元。5月， BW LNG采用三舱液化自然气运输船的新船设计方案，成为首家订购这类立异观点177000立方米船型的船东。定单显示每一艘船的价格为2.54亿美元。据掮客商称，LNG运输船的交付档期已经所剩无几，船坞正将交付日期推延至2030年。
2026年上半年，市场上还有签约了五艘LNG加注船定单，与去年比拟，合同签署速率有所放缓。瞻望将来六个月，有业内子士估计， 假如形势乐不雅 ，业界可能会再签署50艘LNG运输船的合同。反之也有不雅点认为定单量可能会降落至靠近20艘船的程度，一名业内子士对于前六个月的签约量暗示 有点惊奇 。
与此同时，莫桑比克LNG项目的17艘新造船仍遥遥无期，这些新造船简直认截止日期已经再次延伸，今朝定于9月。一样面对延期的是卡塔尔能源公司（QatarEnergy）重大的LNG新造船项目第三期，此前中东冲突已经影响其出产。掮客商暗示，包括伍德赛德能源公司（Woodside Energy）及能源巨头埃克森美孚于内的一批公司的预期招标营业好像也将被推延，甚至可能推延至2027年。
